寧德時代與戴姆勒卡客車簽訂采購協議

9月18日,寧德時代與戴姆勒卡客車公司簽訂全球動力電池采購協議,為戴姆勒旗下電動系列卡車提供鋰電動力。

磷酸鐵鋰電池再獲市場垂青

從近幾批《新王者葡京網址推廣應用推薦車型目錄》中可以看出,磷酸鐵鋰電池在純電動客車和專用車中佔據絕對優勢,在乘用車中的應用比例也有所提升。

星恆電源上市程序啟動 已提交IPO輔導申請

據電車資源了解,納川股份發布《關于收到星恆電源股份有限公司上市輔導備案通知的提示性公告》。

CSIRO/Piotrek開發下一代固態鋰電池

從特斯拉發生踫撞事故後起火,到蔚來汽車電池包擠壓導致的起火事件,層出不窮的電動車起火案例令消費者對于電動車的信心大打折扣。動力電池作為電動車的核心零部件,承載著重要的安全責任。

美國科學家開發鋰電池替代品︰或減少對稀有金屬依賴

為了開發鋰基電池的替代品,減少對稀有金屬的依賴,美國佐治亞理工學院研究人員開發出一種有前景的新型陰極和電解質系統,用低成本的過渡金屬氟化物和固體聚合物電解質代替昂貴的金屬和傳統的液體電解質。

巴斯夫開展歐洲電動車廢舊電池回收項目

德國化工巨頭巴斯夫于近日宣布,公司計劃與法國公司埃赫曼(Eramet)和甦伊士(Suez)合作電動車廢舊電池回收業務,該計劃旨在爭奪電池回收市場並佔據有利地位。

瑞士英諾利INNOLITH電池科技宣布進入中國

為了緊跟市場發展的趨勢,英諾利INNOLITH于2019年進入中國市場,在北京正式成立分公司---英諾利電池科技(北京)有限公司。

比亞迪將主推磷酸鐵鋰電池了?

那麼當補貼退坡,磷酸鐵鋰電池是否會逆襲的?從目前比亞迪對外宣布的動力電池策略來看,是完全有可能的。

中國NCA體系鋰電池發展現狀及趨勢

鋰離子電池按照使用正極材料的不同,主要可以分為鈷酸鋰電池、三元電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池,三元電池似乎都佔據先天性的優勢,也就是高能量密度。

新能源動力電池回收再利用驅動下的經濟/社會效益

三元鋰離子電池市場份額的快速增長,使得退役三元鋰電池也隨之增長,因此,回收三元鋰電池電極材料,成了電池行業新的熱議話題。

退役磷酸鐵鋰電池應用于儲能場景的投資回報期分析

退役動力蓄電池梯次利用于電力儲能領域是行業內正在示範的重要應用方向之一,在技術可行性可實現性強的基礎上,經濟性成為支撐該場景可持續發展的重要因素。

研究人員發明新涂層 可使金屬鋰電池更穩定

美國斯坦福大學和SLAC國家加速器實驗室的研究人員研究指出,他們發明了一種新的涂層,可以使輕量金屬鋰電池安全持久,這將引領下一代電動汽車的誕生。

“811”在路上了,為何比亞迪不放棄磷酸鐵鋰電池

近日比亞迪在其業績交流會上表示,將于明年5-6月份推出全新一代鐵鋰電池。消息一出,立即引起外界廣泛關注。在三元鋰電池成為絕對主流的今天,比亞迪重拾磷酸鐵鋰寓意何為呢?難道是“技術倒退”的表現嗎?
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