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  • 2019-08-24 15:05
  • 來源︰電車資源 唐讓其

摘要︰電車資源獲悉,2019年前7月,我國新能源專用車得生產和銷售分別達到了2.63萬輛和3.06萬輛,與去年同期相比分別增長了8.34%和33.5%。

電車資源獲悉,2019年前7月,我國新能源專用車得生產和銷售分別達到了2.63萬輛和3.06萬輛,與去年同期相比分別增長了8.34%和33.5%。

2019年前7月新能源專用車產銷量圖表(單位︰輛)

2019年前7月新能源專用車產量圖表 副本.jpg

數據來源︰電車資源

從上圖表來看,6月份是新能源專用車產銷高峰期,而7月份產銷量跌入谷底。主要原因是受到補貼退坡影響,6月份是補貼過渡期,大量車輛集中釋放,而7月份是過渡期後第一月,企業觀望較為明顯。

開瑞新能源、吉利商用車、比亞迪產銷量排名前三

2019年前7月,產銷量均排名前三的企業有開瑞新能源、吉利商用車、比亞迪企業。其中,開瑞新能源共計生產3229輛,共計銷售4195輛;吉利商用車共計生產4218輛,共計銷售4183輛;比亞迪汽車共計生產2847輛,共計銷售2824輛。

2019年前7月新能源專用車各車企產銷量圖表(單位︰輛)

2019年前7月新能源專用車產銷量 副本.jpg

數據來源︰電車資源

開瑞新能源主推車型為開瑞優優EV,分別生產與銷售3169輛與4186輛;吉利主推車型為遠程E200,分別生產與銷售3042輛和3026輛;比亞迪目前主推車型為重卡比亞迪T10ZT,分別生產與銷售2768輛和2815輛。

2019年前7月新能源專用車車型產銷量圖表(單位︰輛)

前7月熱銷車型 副本.jpg

數據來源︰電車資源

細分市場方面︰微面、輕卡保持穩步增長,重卡成為熱推車型

2019年前7月,微面、輕卡依舊是車企主推車型,而重卡成為部分企業上半年主推車型之一,海獅、微卡等其他車型表現平平。

2019年前7月新能源專用車細分市場產銷量(單位︰輛)

2019年前7月新能源專用車各車型產銷量圖表 副本.jpg

數據來源︰電車資源

面包車方面,2019年前7月,共計生產與銷售分別為9502輛、11801輛,產銷量較高的幾款車型為開瑞優優EV、瑞馳EC35II、遠程E5、電牛2號、東風EM16系列等車型。

2019年前7月新能源面包車熱門車型參配表

2019年前7月新能源專用車產銷量出爐

數據整理︰電車資源

輕卡方面,2019年前7月,共計生產與銷售分別為5533輛、7979輛,產銷量較高的幾款車型為遠程E200、恆天 恆遠、東風EV300、東風EV350、帥鈴i5。

2019年前7月新能源輕卡熱門車型參配表

2019年前7月新能源專用車產銷量出爐

數據整理︰電車資源

城市銷量情況︰深圳、成都、蕪湖銷量前三

2019年前7月,新能源專用車銷量排名前十的城市有深圳(6998輛)、成都(3248輛)、蕪湖(2785輛)、西安(1881輛)、襄陽(1834輛)、南京(1582輛)、北京(1291輛)、廣州(1124輛)、鄭州(833輛)、長沙(615輛)。

2019年前7月新能源專用車車各城市銷量(前10名 單位︰輛)

2019年前7月新能源專用車產銷量出爐

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數據整理︰電車資源

以深圳地區為例,2019年前7月,深圳共計銷售了6998輛,其中,比亞迪T10ZT在深圳銷售了2800輛;開瑞優優EV在深圳銷售了2112輛;瑞馳EC35II在深圳共計銷售了646輛。

2019年前7月深圳新能源專用車銷量情況表(前10名 單位︰輛)

深圳銷量圖.jpg


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數據整理︰電車資源

深圳地區市場方面,目前微面、輕卡依舊是企業主推車型。值得關注的是重卡、氫燃料中卡銷量有所增長。不過,重卡、氫燃料中卡短期內不會有太大的變化,主要受制于基礎設施建設、本地資源、車輛售價影響。

電車資源總結︰

2019年前7月,微面、輕卡市場依舊是主推車型,重卡逆勢增長,其他車型增長緩慢。此外,開瑞新能源依舊穩坐第一,吉利商用車、比亞迪憑借爆款車型奪得第二,第三。

來源︰電車資源 唐讓其

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