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  • 原創
  • 2019-09-04 09:00
  • 來源︰電車資源 大師兄

摘要︰目前看來,純電動車已經形成一種新興的消費趨勢。對于不少用戶來說,之所以選擇以純電動為主的新王者葡京網址,最主要的原因還是看中了其不限購、不限行。

【電車資源 行情分析】目前看來,純電動車已經形成一種新興的消費趨勢。對于不少用戶來說,之所以選擇以純電動為主的新王者葡京網址,最主要的原因還是看中了其不限購、不限行。但除此之外,也有一部分用戶很願意選擇純電動車,那這又是為什麼呢?對此,筆者從身邊的一些純電動車車主總結了以下幾點原因。

● 養車成本較低

除了不限購不限行 為什麼很多人還是買了純電動汽車?

買車容易養車難,在油價不斷上漲的市場行情下,油費無疑是傳統燃油車養車成本最大的一筆開支,而相比之下,電價就很便宜了。具體來看,以比亞迪唐燃油版和純電版為例,燃油版的平均百公里油耗為10L,純電版的平均百公里電耗為18kwh。按目前深圳地區92#汽油6.6元/升和居民用電0.7元/度左右,那麼一年行駛一萬公里的油費和電費分別約為6600元和1260元。很顯然,純電動車的能源消耗成本十分經濟實惠,與燃油車相比有著不小的差距。

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純電動車的保養費用同樣非常低廉,這是因為純電動車沒有燃油車那麼復雜的動力系統,保養程序也比燃油車簡單的多,更多是對電機、電池組、輪胎等核心大件的檢查、以及定期更換空調濾清器和油液,而這類服務的收費標準都比較親民。而傳統燃油車的保養工序和費用就大不一樣了,一般每行駛5000/10000公里就需要進行一次保養,小保養的機油、機濾更換費用至少需要400-500元左右,大保養的費用就更高。綜合算下來,純電動車的養車成本顯然更勝一籌,對于看重用車經濟性的消費者來說很有吸引力。

● 起步快、加速強的駕駛體驗

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我們都知道,當發動機轉速達到某個數值或者某一區間時,才能輸出最大扭矩,但在沒達到最佳轉速的情況下,很多時候我們總覺得燃油車使不上勁,如果匹配的傳統多擋位變速箱調校又不夠聰明的話,駕駛平順性也很難讓人滿意。而相比燃油車,純電動車給人最大的感受是起步快、加速強,尤其是0-80km/h的加速能力非常出色,這得益于電機與生俱來的物理特性,低轉速狀態下就能達到很大扭矩,同時能夠極大擴展最大扭矩的轉速區間。

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大家熟知的特斯拉Model S,它的百公里加速能力甚至碾壓了不少豪華品牌的跑車。當然,特斯拉只是一個最好的例子,目前大多數純電動新車的加速時間都很短,重點是加速體驗線性且平順,另外沒有了發動機開車也更安靜了。

新奇獨特的用車體驗

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以80後、90後為代表的年輕一代,逐漸成為當下的購車主力軍,他們對于汽車的需求更偏向個性化與智能化。而純電動車的出現,則帶來一種新奇且獨特的用車體驗,對于想嘗鮮的用戶來說,純電動車確實是一個不錯的選擇。

除了不限購不限行 為什麼很多人還是買了純電動汽車?

首先在設計上,純電動車和傳統燃油車就有很明顯的區別,最大的特點是純電動車取消了進氣格柵設計,特別是對于造車新勢力品牌而言,沒有歷史包袱的他們更敢于放手打破常規,創造標新立異的設計風格,諸如特斯拉、威馬、蔚來等簡潔科技風設計,確實給予了用戶耳目一新的感官體驗。

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其次,純電動車在智能化與自動化方面的表現也更為突出,比如時下流行的中控超大屏最早就是從純電動車開始的,如今中控大屏幾乎成為了純電動汽車的一個標配功能,除了強烈的科技感,各種黑科技功能也是吸引年輕人的重要原因,例如語音交互、AI人臉識別、指紋識別、OTA升級等。與此同時,自動駕駛輔助技術也是最早應用在純電動車身上,這點要比技術沉澱更久的傳統燃油車要激進大膽的多,其中特斯拉的Autopilot是目前普及率最高的一套自動輔助駕駛系統,這也是很多年輕用戶喜歡購買特斯拉車型的原因所在。

除了不限購不限行 為什麼很多人還是買了純電動汽車?

最後在購車體驗上,純電動車給人的感受也比較新奇,高度定制化是純電動車市場的一大特色,用戶可以根據自身的實際需要進行挑選外觀配件、配置、電池容量等,更迎合不同用戶的多元化購車需求。

● 家里已經有燃油車

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事實上,很多買純電動車的消費者,其實家里已經有一輛燃油車。由于需要再添置一輛車作為日常通勤、接送小孩等用途,很多家庭人士更樂意購買養車成本更低的純電動車,畢竟如果需要跑長途的話,人家還可以換成原來的燃油車。所以,在這類購買人群看來,純電動車的充電難、續航短都不是問題。值得一提的是,微型車或者小型車往往是這類購車需求中最常見的選擇,原因是這些車更易于操控和停車。

● 總結︰

總的來看,有些人會為了追求實用經濟而選購了純電動車,也不乏抱著玩、嘗鮮的心態選擇了純電動車的用戶。當然,無論出于什麼樣的原因選擇了純電動車,筆者認為適合自己需求的就是最好的,但在此之前,一定要對純電動汽車有一個清晰明確的認識,重點考慮純電動車的使用弊端與自身的使用場景。 

(文/電車資源 大師兄)

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